Cas d'accidents résultant du non-respect des procédures de consignation/déconsignation
La semaine dernière, je suis allé à l'atelier pour une inspection. J'ai constaté que la machine d'emballage était en réparation sur le convoyeur. Je me suis ensuite tenu devant l'équipement ; la maintenance venait de se terminer et le technicien s'apprêtait à la mettre en service. Il a fixé deux supports lorsqu'il a remarqué que la chaîne du convoyeur était légèrement desserrée. Au moment de faire un essai manuel, la chaîne élastique s'est mise en marche brusquement. Deux personnes ont immédiatement retiré leurs mains et appuyé sur le bouton d'arrêt. Heureusement, il n'y a pas eu de dégâts. Il s'est avéré qu'un technicien, voyant la maintenance terminée, avait demandé à faire un essai de démarrage (l'équipement se trouvait à 10 mètres du poste de maintenance) et s'était rendu directement au poste de contrôle pour démarrer la machine d'emballage. Le personnel de maintenance de la machine d'emballage ne s'en est pas rendu compte.ÉtiquetageLe personnel a mis en marche l'équipement, mais celui-ci n'a pas actionné l'arrêt d'urgence. Plus tard, interrogé sur les raisons pour lesquelles le technicien de maintenance de la machine d'emballage avait actionné l'arrêt d'urgence sans s'en rendre compte, il a déclaré avoir prévenu tout le monde de son intention de mettre l'équipement en marche, mais que personne sur place ne l'avait entendu. Plusieurs problèmes se posent. Bien que l'étiquette ait été suspendue et que…ÉtiquetageLe personnel a mis en marche l'interrupteur sans le confirmer au préalable et n'a pas actionné le bouton d'arrêt d'urgence pendant la maintenance. (L'actionnement du bouton d'arrêt d'urgence nécessite d'abord sa réinitialisation.) Ce manque de communication, combiné à d'autres facteurs, a provoqué des alarmes intempestives.
Le service de production a émis une facture pour la maintenance d'un chariot élévateur. À ce moment-là, le service de sécurité a explicitement stipulé que la consignation devait être effectuée avant toute intervention. Cependant, deux techniciens de maintenance (électriciens) ont manqué de vigilance en matière de sécurité et ont oublié d'emporter les panneaux de signalisation. L'un d'eux a même apposé une note interdisant la fermeture de l'interrupteur de l'équipement à réparer avant de commencer la maintenance. Lorsque le personnel de la station a voulu utiliser le chariot, il a fermé la porte par inadvertance, mais des personnes se trouvaient à l'intérieur. Vous vous demandez sans doute pourquoi il n'y avait pas de note d'interdiction ? Eh bien, la température de l'atelier étant relativement élevée en été, le personnel de la station bénéficie d'un puissant ventilateur au sol. Le ventilateur a emporté la note d'avertissement affichée par l'électricien de maintenance, ce qui a conduit ce dernier à fermer l'interrupteur et à provoquer l'accident !
Un accident lié à une mauvaise manipulation d'un convoyeur à bande s'est produit en avril 2012. Lors d'une inspection, des agents ont constaté que la bande transporteuse du convoyeur à charbon brut était ouverte, même la sortie. Ils ont immédiatement informé l'opérateur de l'arrêt de la bande pour maintenance. Cependant, faute de temps, le convoyeur n'était pas alimenté en électricité. L'opérateur a donc procédé directement à la maintenance, mais, au cours de cette opération, il a mal interprété le numéro de l'équipement et a actionné la bande. Heureusement, aucun blessé n'a été à déplorer.
Date de publication : 9 avril 2022
